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2017/8/17 14:00:54文章來源︰編輯︰變速器瀏覽︰
只有擁有一輛馬自達才會了解什麼才是真正的駕馭樂趣!

在缸哥的印象中,日本的廣島總是和二戰時美國投下的“小男孩”原子彈聯系在一起,而在上個世紀40年代,“原子彈”意味著毀滅,而當缸哥來到廣島,很難想象這座城市在多年前被毀滅過,經過多年的努力,廣島現已是一片繁榮。

頓時感覺到,馬自達本身與這座城市是相連的,同樣相同的還有百折不撓的堅守精神。1945年,位于廣島南部的馬自達汽車株式會社遭受到了原子彈的打擊,廠房被毀,大量人員傷亡。而在這種情況下,創始人松田次重郎先生卻只用了4個月就讓馬自達復活運作,這樣的精神一直延續到了今天馬自達對于汽車的專注上。

在原子彈爆炸遺址——和平紀念公園的東側,是馬自達修建的一座紙鶴塔,在12層的玻璃棧道,游客可以將至紙鶴投放到著名的紙鶴牆,終有一天這里會被和平的希望填滿。

午後,馬自達並沒有著急于展現他們的汽車產品和相關技術,而是將我們領到了建于593年前後的嚴島神社,這個神社位于淺海之上,供奉著日本的宗像三女神,對于馬自達而言,這里的美景和底蘊或許正式一代代經典車型的靈感來源。

此次廣島之旅的次日,一行媒體人來到了馬自達本部的宇品工廠,在這里,我們見識到了一群具有鑽研精神的汽車工匠,因為馬自達各地部門都展現了上百頁的ppt內容,而對于汽車已經再熟悉不過的汽車媒體人,卻在這一次分享中得到了全新的認知,整個過程持續了4個小時也絲毫沒有倦意,畢竟有幸見到了魂動設計理念概念車Shinari(韌)。

隨後我們去到了馬自達的歷史博物館,那是一個充滿傳奇色彩的地方,因為博物館中陳列著見證馬自達品牌誕生並發展至今的歷史印證。從最初的三輪車,到勒芒耐力賽冠軍787B,還有馬自達粉們為之傾倒的轉子發動機,都在這里安靜地訴說著故事。

照一隅者是國士,這句話是馬自達內部的名句,照亮一個角落的人就是一國名士了,或許正是由于這樣,才有了馬自達對轉子發動機的堅守,才有了創馳藍天對自吸發動機的專注,才有了馬自達的匠人精神。

Zoom~zoom是馬自達的理念,人馬合一是他們的造車哲學,帶著這樣的念想,馬自達一代又一代工匠已經造出了許多經典車型,伴隨著這些車的還有魂動設計和創馳藍天技術,這一切都是為了駕駛者的極致樂趣而服務的。在這次試駕體驗的馬自達旗艦車型中,也很好地體現了這一點。

尤其值得一提的是最新的GVC加速度矢量控制系統,通過對橫向、縱向加速度的智能控制,搭載GVC的馬自達車型在彎道操控上能夠做到一步到位,“人馬合一”無非就是說這種境界了,簡單地來描述這種體驗就是在轉向時不需要做過多的方向修正,一手方向即可的操控帶來的感覺其實正是在彎道、變線、超車等操作中,駕駛者最需要的自信心。

而在此次的試駕系列車型中,最讓人關注的就是即將引進國內的小型跑車MX-5RF以及小型SUV CX-3。首先來看這款CX-3,這是馬自達在中國市場銷售的首款小型SUV,雖然並不是轎跑造型,但是和CX-4一樣,馬自達CX-3明顯也是走運動風的,從18寸的大合金輪轂就能明顯感受到這點。至于動力方面,軸距2570mm的CX-3應該會使用昂克賽拉的同款1.5L和2.0L動力總成,這將讓CX-3成為同級別中最具有玩味的小型SUV。

再來看MX-5 RF,這款車承載了太多馬自達粉的厚愛,也頻頻在德國的紅點設計大賽中獲獎,沿用了MX-5 Roadster的設計風格,並且加入了最新的家族“魂動”設計,變得更加個性、大膽。全新的機械灰車漆,視覺沖擊很強,尤其是硬頂收起的過程,猶如汽車人變形,雖說這款車沒有極致的性能,但是卻擁有相當卓越的駕駛玩味,對于鐘愛馬自達的人來說,MX-5應該就是Dream car了。

不管是無盡的駕趣還是妖艷魂動,哪一個才是真正的馬自達?或許只有擁有一輛馬自達才會了解,不過有一點可以肯定,這個坐落在廣島之都的馬自達,擁有傳奇故事般的歷史和最讓人敬佩的汽車工匠,注定是要成就非凡的。


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朱海養
12缸主編
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